BYD
De quoi mettre les autorités portuaires sous tension.
Le style marque une sensible évolution, même si ce nouveau modèle préserve son apparence de break de chasse sportif. Plus volumineuse, la Ferrari ne semble cependant pas empâtée, loin de là ! Les quelques prises d’air supplémentaires rappellent non seulement quelques modèles des années 60, mais ont également une réelle utilité aérodynamique !
Le cœur !
Bonne nouvelle, le V12 qui rugit sous le capot n’est toujours pas converti aux turbos ! Cela signifie qu’il miaule toujours jusqu’aux régimes les plus élevés. D’une cylindrée de 6,3 litres, il grappille une trentaine de chevaux pour délivrer ses quelque 690 chevaux à 8.000 tr/min ! Une cavalerie joyeusement dressée (ce qui est un minimum pour une Ferrari), capable de faire bondir la GT à 100 km/h en 3,4 secondes et d’atteindre 335 km/h en pointe.
