Smart
En primeur du Salon de Pékin, Smart dévoile son concept #5, un SUV de taille moyenne qui devrait être aussi à l’aise sur route qu’en dehors.
Le constructeur de voitures de sport britannique Lotus attend avec impatience un bel avenir. Pour la première fois depuis 2000, il a dégagé un bénéfice l'an dernier.
Lotus a dû fonctionner avec des ressources limitées ces dernières années. Sous les propriétaires malaisiens, Lotus a donné vie à relativement peu de nouveaux modèles : on relève principalement l'Evora et l’indécrottable Elise, dont les fondamentaux remontent à 1996.
Avec la régularité d’une montre suisse, la marque a cependant apporté de nombreuses séries spéciales de ses modèles existants sur le marché. Une manière de maintenir sa gamme sous les feux de la rampe. Les années précédentes, le nombre de séries spéciales a d’ailleurs explosé ! Une stratégie rentable…
Les ventes de Lotus l'an dernier en Europe continentale ont augmenté de 57%. En Amérique du Nord, il s’est vendu six fois plus de voitures de sport britanniques. Cela a donné lieu cette année, à un bénéfice d'exploitation relativement modeste de 2 millions de livres. Un coup de pouce qui ravit non seulement les Britanniques, mais aussi les nouveaux propriétaires chinois de Geely.
En primeur du Salon de Pékin, Smart dévoile son concept #5, un SUV de taille moyenne qui devrait être aussi à l’aise sur route qu’en dehors.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.