Au salon de New York, McLaren a présenté son ticket d’entrée : la 570S ! Vous pensiez qu’il s’agissait de l’ultime modèle d’accès ? Non, car McLaren, jamais à court d’idées pour décliner ses modèles, en dérive une variante encore plus accessible : la 540C !
Techniquement et esthétiquement, les différences face à la 570S sont assez subtiles. Ce modèle se veut moins outrageusement sportif que ses grandes sœurs et peaufine donc ses manières. Sous le capot arrière, on retrouve toujours le V8 biturbo de 3,8 l, mais dégonflé à, vous l’aurez compris, à 540 chevaux et autant de Nm. Avec 1.311 kg sur la balance, les performances n’en sont pas moins de premier plan : 320 km/h et 3,5 secondes pour atteindre les 100 km/h.
Cette britannique cible la Porsche 911 Turbo dont le flat-six de cylindrée identique délivre 520 ou 560 chevaux (modèle Turbo S). Et le Messerschmitt est plus cher que le Spitfire, avec un prix de base de 166.012 € contre 162.750 €. Ticket d’entrée donc, mais pas négligée pour autant, car cette 540C bénéficie de bon nombres d’éléments repris à ses grandes sœurs, à commencer par le châssis en fibre de carbone et la boîte automatique à double embrayage et 7 rapports.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
De quoi mettre les autorités portuaires sous tension.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
