Alfa Romeo
L’utilisation du nom de la capitale lombarde n’a pas plu au gouvernement de Giorgia Meloni.
Voici sans doute l’une des supercars les plus convoitées du moment. Pagani ne s’est en effet pas contenté de tronçonner son modèle. Il l’a magnifié.
Le plus surprenant, c’est la partie châssis qui se révèle plus… rigide que le coupé ! En effet, l’ablation du toit conduit généralement à une perte de rigidité. Mais pas ici. Pour réaliser cette prouesse, Pagani a en effet utilisé des matériaux de pointe tels que la fibre de carbone et le titane. Résultat : la coque est non seulement plus rigide, mais également plus légère, n’accusant que 1.280 kg sur la balance. Petite coquetterie, lorsque les conditions se détériorent, l’habitacle peut se couvrir d’un toit vitré.
Et pour parfaire cette transformation, Pagani s’est également penché sur les entrailles de la bête, à savoir le moteur. Le V12 biturbo d’origine Mercedes-AMG compte aujourd’hui quelque 775 chevaux dans son écurie et surtout, développe un couple phénoménal de 1.000 Nm…
En effet, les 100 exemplaires prévus sont déjà tous vendus et ce, avant même la présentation du modèle… Avec un prix de 2,3 millions d’euros hors taxes, ce bolide ne s’adressait toutefois pas à la classe moyenne.
L’utilisation du nom de la capitale lombarde n’a pas plu au gouvernement de Giorgia Meloni.
Le Nissan Qashqai passe par la case facelift pour 2024. Il profite de technologies améliorées ainsi que d’un look largement retravaillé et inspiré des anciennes armures japonaises.
Après avoir été présenté avec le V6 Nettuno, la Maserati GranCabrio se dérive désormais également en Folgore.
Après avoir été aperçue chez Mercedes, ce qui ressemble à la dérivée 100 % électrique de la Classe C semble désormais être en plein tests hivernaux.