Si la 911 Turbo « de série » annonce déjà des performances foudroyantes, cela ne devait sans doute pas suffire à quelques éternels insatisfaits de la maison de Stuttgart ! Ceux-ci se sont résolus à en dériver une variante S, qui accroît encore la puissance et le couple !
La puissance gagne 30 chevaux et culmine à 530 unités au total. Quant au couple, avec 700 Nm, il y a de quoi terrasser le macadam ! Porsche annonce un incroyable 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, le 0 à 200 km/h en 10,8 secondes et une vitesse maxi de 315 km/h ! Le tout, pour une consommation moyenne de 11,4 l/100 km, ce qui la rend aussi sobre que le modèle Turbo « tout court ». La boîte de vitesses est exclusivement la PDK avec palettes au volant, double embrayage et 7 rapports.
Jantes de 19 pouces spécifiques, sièges sport adaptatifs, régulateur de vitesse, chargeur CD/DVD, cuir bi ton… Esthétiquement, la Turbo S a le bon goût de ne pas rajouter une grosse dose d’extensions à la version normale. Toutefois, il est heureux que les ingénieurs aient jugé bon de la doter en série du différentiel arrière autobloquant ainsi que des freins en carbone céramique. Enfin, sachez que cette variante est disponible tant pour en coupé qu’en cabriolet.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
