Volkswagen
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
Elle sera la plus radicale de toutes les Aston Martin. La Vantage GT3 sera à Aston ce que la 458 Speciale est à Ferrari : le sommet de la gamme en terme de sportivité. Une voiture de route, mais taillée pour les arsouilles sur circuit !
Etroitement dérivée de la compétition, elle rependra le V12 maison. Mais ce dernier devrait connaître une ultime évolution, avec environ 600 chevaux à la clé ! Il s’agira également d’un chant du cygne, car cette noble motorisation nous fera ses adieux, pour être par la suite remplacée par des moteurs d’origine Mercedes-AMG.
Allégée et de ce fait, radicalisée, la Vantage GT3 n’affichera évidemment pas la même polyvalence d’usage qu’une V8 Vantage classique. On peut en attendre une direction plus directe, des suspensions plus fermes, des freins renforcés (probablement en céramique), un échappement libéré et, très certainement, une ambiance intérieure évoquant la compétition à plein nez !
Aston Martin entend donc s’infiltrer dans un club très fermé : celui des track-day cars, comprenez les voitures de route étudiées pour les journées sur circuit ! Un club qui comprend actuellement, outre l’Italienne susmentionnée, la Porsche 911 GT3. Une dernière info : cette dernière s’étant finalement convertie à la boîte automatique, il y a de fortes chances qu’Aston Martin en fasse de même pour ce futur modèle ! Patience… Nous en saurons plus au mois de mars, à l’occasion du salon de Genève !
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Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !