Dacia
Le moins que l’on puisse dire, c’est que nos premières impressions du Dacia Duster 2024 étaient excellentes. Voici, en particulier, nos caractéristiques préférées du Dacia Duster 2024.
Chez VW, la gamme des T5 est plutôt pléthorique : on y rencontre un camping-car (California), une version MPV (Multivan), un transporteur de personnes (Caravelle) et, enfin, l’inébranlable camionnette, baptisée Transporter. Ces derniers ont tous droit à un petit facelift, qui leur donne de faux airs de Golf et voient leurs intérieurs « berlinisés ».
Désormais, la planche de bord du T5 ressemble à s’y méprendre à celle d’une berline ! Le GPS y est désormais tactile, le volant trois branches a même la petite fibre sportive et l’équipement grimpe en flèche ! On note, entre autres nouveautés, le Hill-assist, qui évitera au conducteur de dévaler une côte en marche arrière lors des démarrages, le Side-Assist, qui affiche un petit logo dans le rétroviseur, signalant par là qu’un véhicule se trouve dans son angle mort ainsi que le nouveau GPS, tactile on l’a dit, et à mémoire sur disque dur.
La gamme des motorisations a été revue, avec notamment, pas moins de 4 déclinaisons du 2.0 TDI à rampe commune. Les puissances vont de 82 à 180 chevaux. La consommation est en chute libre, avec des moyennes annoncées de 7,2 et 7,5 l/100 km. Bonne nouvelle pour les amateurs de boîte automatique, la DSG à double embrayage remplace avantageusement la vieillissante Tiptronic et son convertisseur de couple.
Le moins que l’on puisse dire, c’est que nos premières impressions du Dacia Duster 2024 étaient excellentes. Voici, en particulier, nos caractéristiques préférées du Dacia Duster 2024.
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