Citroen
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
Volvo avait fait sensation en déclarant, l’an dernier, que l’intégralité de sa gamme serait électrifiée d’ici 2019. Autrement dit : d’ici l’année prochaine tous les modèles disponibles dans le catalogue Volvo seront, au moins, dérivés en versions hybrides ou hybrides rechargeables, si pas 100% électriques. À l’heure actuelle, c’est déjà le cas des XC60, S90, V90 et XC90. Le nouveau break V60 dévoilé en début d’année arrivera aussi bientôt en version hybride rechargeable. Des modèles basés sur la « grande-plateforme » modulable de Volvo, baptisé SPA. Volvo expose maintenant le premier modèle hybride rechargeable basé sur sa plateforme modulaire plus compacte, la CMA, avec le XC40 T5 Twin Engine.
50% des ventes
Un modèle dévoilé en Chine, à Pékin. Un choix qui n'est pas innocent compte tenu de l’intérêt croissant de ce gigantesque marché pour les motorisations « alternatives ». Volvo en profite d'ailleurs pour affirmer un nouvel objectif : celui de porter à 50 % la part de ses ventes de véhicules électrifiés d’ici 2025.
Trois cylindres
Si Volvo expose son nouveau XC40 T5 Twin Engine à Pékin et en publie plusieurs photos, le constructeur suédois passé dans l’escarcelle du géant chinois Geely n’en divulgue par contre encore aucune information technique. On devrait néanmoins retrouver, cette fois, un trois cylindres 1.5l turbo essence au cœur de la cinématique hybride (et non plus le quatre cylindres 2.0l turbo essence des versions hybrides rechargeables déjà proposées avec les plus grands modèles). Ce moteur thermique devrait développer autour des 160 ch et être épaulé d’un moteur électrique développant environ 75 ch. La batterie devrait, quant à elle, assurer une autonomie théorique d’au moins 50 km.
