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MessagePosté: 13 Oct 2010, 17:39 
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thierry1970 a écrit:
ça m'étonnerait même pas que fin de saison prochaine je m'achète un brol moins puissant et plus confort pour la route tiens et plus pratique... genre GS ou autre trail


le pilote fera toujours la diff cama70 alors quand tu dit un "brol moins puissant" genre GS , crois moi cama , j'ai déja vu des gars magnier leurs GS comme pas possible et mettre la nique au sportive , très efficase une GS bien manié ;)

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MessagePosté: 13 Oct 2010, 18:53 
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c'est pas l'angle qui donne la vitesse...

Plus tu passeras vite, plus tu prendras de l'angle et mieux tu ressortiras, à condition de prendre la bonne trajectoire. Sinon, tu iras raser les paquerettes, quoique franco est assez large.

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MessagePosté: 13 Oct 2010, 22:43 
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danyboy a écrit:
le pilote fera toujours la diff cama70 alors quand tu dit un "brol moins puissant" genre GS , crois moi cama , j'ai déja vu des gars magnier leurs GS comme pas possible et mettre la nique au sportive , très efficase une GS bien manié ;)


c pas ça que je veux dire Dany, si t'as 50 bourrins de mons, le même gars, t'iras moins vite.. et la GS donne moins envie d'attaquer et est plus confortable que la FZ1, non?

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MessagePosté: 13 Oct 2010, 22:44 
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bravepitt a écrit:
c'est pas l'angle qui donne la vitesse...

Plus tu passeras vite, plus tu prendras de l'angle et mieux tu ressortiras, à condition de prendre la bonne trajectoire. Sinon, tu iras raser les paquerettes, quoique franco est assez large.


mais tu peux prendre bcp d'angle et te trainer, si tu déhanches pas par exemple... c'estun peu ça ce que je voulais dire ;-)

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MessagePosté: 13 Oct 2010, 22:51 
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danyboy a écrit:
attention quand même , si ta plus les pignions d'origine , ton compteur peut ètre fameusement faussé !! donc dificile de voir vraimant la vitesse réel quoi !!

enlève 7% et tu l'auras.. et si tu veux te rendre compte ,économise 200€ et vas y l'année prochaine, tu verras l'impression que ça fait ;-) ça te coutera pas bcp plus cher qu'une balade de 600km...

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MessagePosté: 13 Oct 2010, 23:08 
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bravepitt a écrit:
c'est pas l'angle qui donne la vitesse...

Plus tu passeras vite, plus tu prendras de l'angle et mieux tu ressortiras, à condition de prendre la bonne trajectoire. Sinon, tu iras raser les paquerettes, quoique franco est assez large.


comme ça ?
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MessagePosté: 14 Oct 2010, 09:38 
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thierry1970 a écrit:
mais tu peux prendre bcp d'angle et te trainer, si tu déhanches pas par exemple... c'estun peu ça ce que je voulais dire ;-)


Te trainer est un bien grand mot.
Si tu veux juste prendre un max d'angle, il te faudrat quand même atteindre une bonne vitesse pour que la force centrifuge te permette un angle aigu.
Maintenant, le pilote qui veut uniquement faire un temp, il déhancherat moins, mais il prendrat peut être autant ou plus d'angle que celui qui veut gratter ces slides.

La piste, c'est une question d'habitude. Tu verras, au fur et à mesure que tu vas rouler, tu vas acquérir un meilleur niveau. Faut juste faire attention de ne pas vouloir aller trop vite au début, peur de bac à graviers ou chute. Je pense que tu iras loin dans ta nouvelle expérience (piste) car tu fais les bons choix et reste humble. Je te souhaite autant de bonheur que j'en ai pris jusqu'a présent sur piste et en dehors, et j'éspère rouler ensemble la saison prochaine avec le gazzz team :).

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MessagePosté: 14 Oct 2010, 10:21 
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bravepitt a écrit:
Je pense que tu iras loin dans ta nouvelle expérience (piste)



tiens, moutchatcho, avait commancé la piste avec un zx10r ,quelqu'un a des nouvelles et aussi fred848 ??

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moss le retour !!

avec ma vieille r6 de guerre,vais vous pourrire ! mdr


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MessagePosté: 14 Oct 2010, 11:26 
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moss a écrit:
tiens, moutchatcho, avait commancé la piste avec un zx10r ,quelqu'un a des nouvelles et aussi fred848 ??


Fred848 ne fait plus que de la piste, et il va bien asteur le bougre !!! :)

Moutchatcho lui par contre est tombé dans l'alcool profond :o

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MessagePosté: 14 Oct 2010, 13:18 
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bravepitt a écrit:
j'éspère rouler ensemble la saison prochaine avec le gazzz team :).

certainement, par contre 2 points avec lesquelles je suis pas spécialement d'accord,
il ne faut pas nécessairement bcp de vitesse pour prendre un angle important.
et en déhanchant tu passeras toujours plus vite que si tu dehanches pas parce que tu dois penchez moi pour passer à la même vitesse et tu peux pencher plus en penchant moins la moto, donc tu peux aussi remettre la patate plus tôt..
bref, on verra ça, j'ai hâte mais y a du taf pour ce qui me concerne... :D

et kwé la ducat?

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