L’année 2024 s’annonce intense chez Ford qui va multiplier les lancements. Une année qui commence, en outre, en beauté grâce à de nombreuses « conditions spectaculaires ».

De la supercar à la petite sportive, il y a malheureusement du très beau monde qui nous quittera en 2023…

La Ford Fiesta utilisée par Ken Block dans son "Gymkhana 3" est mise aux enchères.

Jetons un coup d’œil dans le rétro avant de dire définitivement aurevoir à la populaire petite Ford…

La production devrait s’arrêter l'année prochaine sans qu'aucune succession ne soit prévue. Mise à jour : entre-temps, Ford a officiellement confirmé la nouvelle.

Ford rafraîchit sa populaire Fiesta en modernisant son style et en étoffant son équipement. Sans oublier de redonner un petit coup de fouet à sa version sportive ST !

Piloter une Ford Fiesta ST, c’est déjà l’assurance de jouir d’un plaisir de conduire exacerbé. Mais si l’on ajoute, en sus, la possibilité d'en régler les liaisons au sol à sa main, les sensations sont-elles encore davantage décuplées ? Réponse au volant de la série limitée ST Edition aux amortisseurs KW réglables.

Sa carrière remonte à… 1976 et dès sa première génération, la petite Fiesta s’est écoulée à près de 3 millions d’exemplaires ! Ford misait extrêmement gros sur ce nouveau petit modèle et l’histoire lui aura donné raison : aujourd’hui, 44 ans plus tard, la petite Fiesta est toujours incontournable au sein de son segment !

La Fiesta ST actuelle est un modèle d’efficacité, d’agilité et de performances. Difficile de reprendre les mêmes qualificatifs pour son ancêtre : la Fiesta XR2 était puissante mais… franchement brouillonne !

La petite sportive de la marque américaine reçoit, en plus de sa peinture bleue flash, de nouvelles jantes et des suspensions ajustables. Avis aux sportifs exigeants !

L'institut américain de la sécurité routière, l’IIHS, a calculé par modèle de voiture, le nombre de personnes décédées des suites d’un accident. Et il se trouve que la voiture la plus meurtrière aux États-Unis est une petite polyvalente très populaire chez nous !

Le préparateur britannique Mountune a copieusement gonflé le trois cylindres de la Ford Fiesta ST !

Ford entend accélérer l’électrification de sa gamme. Et confirme, notamment, l’arrivée d’une variante hybride du bloc trois cylindres 1.0l EcoBoost sous le capot des Fiesta et Focus dès 2020.

Quand on voit à quel point les crossovers et SUV sont populaires sur le segment des citadines, on se dit que cette Fiesta Active est une conséquence logique. Mais s'agit-il simplement d'une Fiesta habillée façon « baroudeur » ou y a-t-il une vraie différence avec la Fiesta ordinaire ? C’est ce que nous avons cherché à savoir en essayant la plus puissante version essence : l'Ecoboost 1.0 de 140 ch.

Vous cherchez une nouvelle voiture mais vous ne savez pas par où commencer? Nous vous aidons à choisir le bon moteur et la bonne version. Aujourd'hui, nous nous attardons sur la citadine populaire de Ford, la Fiesta.

L’an dernier, c’était la BMW Série 5 qui avait emporté le titre de « Lease Car of the Year ». En 2018, le titre revient cette fois à un modèle signé Volvo : la XC40. Une voiture déjà auréolée du titre de voiture de l’année européenne.

Ford vient de publier les tarifs de la version sportive, siglée ST, de sa nouvelle génération de Fiesta. Elle existera en deux versions, ST et ST Ultimate, avec un pack « ST Performance » optionnel.

On le sait, à peine lancée, la nouvelle génération de Fiesta va déjà s’encanailler en version sportive ST. Un modèle qui arrivera d’ici l’été prochain dans les concessions. Ford en dévoile maintenant davantage de caractéristiques. Et elles s’annoncent plutôt alléchantes !