Oui, ceci est bien une Toyota Prius, aussi incroyable que cela puisse paraître ! Et il n’y a pas que son look qui a changé…

C'est du moins ce qu’annonce le magazine japonais Bestcar...

En Europe, du moins... Dans le reste du monde, cette cinquième génération de Toyota est toujours disponible en version « normale », soit hybride.

Toyota dévoile une mise à jour discrète de sa Prius Plug-in. Pas de nouveau moteur ni de nouvelle batterie, mais un siège supplémentaire et de nouvelles couleurs et jantes.

Objectif : effectuer 40 km grâce au soleil !

L’importateur français de Toyota a demandé à deux experts indépendants d’étudier le mode « zéro émission » de la Prius en conditions réelles. Résultat : la berline hybride roule plus de… 70% du temps en mode électrique ! En ville, elle fait même encore bien mieux…

Seulement trois ans après son lancement, l’actuelle génération de Prius passe déjà par la case restylage. Le millésimée 2019 se démarque par son style « moins torturé ». Mais aussi par l’apparition d’une transmission intégrale en option.

D’ici quelques jours, Toyota va dévoiler le nouveau millésime de sa célèbre Prius. Rendez-vous est pris au salon de Los Angeles. Et, visiblement, une nouvelle transmission intégrale devrait faire son apparition sur la plus célèbre des voitures hybrides !

À son tour, la quatrième génération de Prius a donc accepté de se muer d’hybride à hybride rechargeable. Mais quand on se présente comme la voiture hybride « par essence », plus question de simplement se faire attacher un fil à la patte sans autre modification !

Non, ce prototype n'est pas une Lexus. En regardant attentivement la calandre, vous pouvez remarquer qu’il s’agit d’une Toyota. Est-ce le successeur de la Prius + ?

Une consommation d’1 l/100 km ! Voilà ce qu’annonce Toyota pour cette nouvelle Prius Plug-In. Un résultat stupéfiant, mais qui découle d’une froide logique : chantre de l’hybride, Toyota doit faire face à une concurrence qui multiplie les modèles hybrides rechargeables. Une riposte était évidemment indispensable…

La toute première Toyota Prius est arrivée sur le marché en 1997, alors que d’autres marques considéraient encore le diesel comme le paradis sur terre. Qu’est-elle devenue, cette Prius, alors que la voilà qui arrive à sa quatrième génération ?

Toyota prépare l’arrivée d’une toute nouvelle Prius. Nos photographes espions ont surpris ce prototype en plein test dans le sud de la Californie.

Pionnier de l’hybride, Toyota n’est pourtant pas très porté sur la formule « hybrid plug-in », soit hybride rechargeable. Cette Prius Prime vient contredire cette réputation.

Si la Prius s'est forgée un succès planétaire à partir de 2004 avec sa deuxième génération, elle débuta sa carrière au Japon dès 1997, sous une enveloppe plus conformiste à quatre portes. La Prius II inaugura cette silhouette caractéristique qui affiche tellement clairement sa différence "eco-friendly" que Honda repompa sans état d'âme pour son Insight. Suivit en 2009 la troisième génération que vient remplacer notre Prius IV, à l'aube de 2016, faisant de la Prius le porte-drapeau des motorisations hybrides, avec plus de 3,5 millions d'exemplaires vendus de par le monde! 60 % des 8.500.000 hybrides vendus de par la planète portent le badge Toyota!

Toyota dévoile la toute nouvelle Prius, celle de 4e génération. Les développeurs japonais ont à nouveau opté pour un style à part, mais toujours très reconnaissable et qui ressemble au look de la nouvelle Mirai à hydrogène.

Avec la Grand Prius+, Toyota propose depuis quelques années une Prius adaptée aux familles nombreuses. Le style plutôt étrange de l’engin est revu pour le nouveau millésime.

Conduire la Prius, une hybride, revient à essayer une voiture de demain. La deuxième Prius (et oui, il y en avait déjà une autre lancée en 1997) se veut plus polyvalente tout en gardant sa principale curiosité : le moteur électrique allié au bloc thermique.