Eco dossier : de juiste reflexen (deel 2/2)

De olieprijzen blijven maar stijgen, er zijn zo goed als dagelijks manifestaties voor een groener milieu, en in de auto-industrie is er alleen nog maar sprake van brandstofverbruik en CO2 uitstoot! De meeste merken hebben al milieuvriendelijke modellen in hun gamma, maar de constructeurs kunnen de klus niet alleen klaren! Door onze rijstijl aan te passen en onze gewoontes te wijzigen kan iedere bestuurder gevoelig het brandstofverbruik verminderen, en dus ook minder CO2 uitstoten.

1. Gewicht, … de vijand !

Vanaf het begin van de auto-industrie hebben de constructeurs begrepen dat het gewicht van de auto in grote mate verantwoordelijk is om de vermogen/verbruik verhouding te beheersen. Hoe zwaarder de auto, hoe meer energie er nodig is om hem aan het rijden te krijgen en te houden. Met andere woorden, haal al het overtollig gewicht uit uw wagen! Aarzel niet om alles wat niet strikt noodzakelijk is uit de auto te halen. U kan niet geloven wat we allemaal meesleuren zonder enige reden!

2. De juiste bandendruk

Ga geregeld de bandendruk na. Te weinig druk doet de banden sneller verslijten, bieden daardoor meer weerstand en vragen dus meer energie. Om de juiste bandendruk te kennen maakt U best gebruik van de aanwijzingen van de constructeur. Een te hoge bandendruk is ook niet goed, die kan gevoelig de wegligging beïnvloeden, waardoor de banden ook sneller gaan verslijten. Denk er ook aan dat voor de banden van een zwaar geladen auto iets meer druk nodig is.

3. Dakrails !

Dakrails hebben een enorme invloed op de aerodynamica van de auto. Naast het storende geluid dat dit kan veroorzaken, doen ze de auto ook meer verbruiken, U laat ze dus best gewoon in de garage als ze niet nodig zijn …

4. De juiste banden …

Als de tijd is aangebroken om de banden te veranderen zijn we soms geneigd om bredere banden te kiezen voor de look! Maar U moet weten dat bredere banden een groter raakvlak hebben, dus meer weerstand bieden, wat een negatieve impact heeft op het verbruik, de CO2 uitstoot en de prestaties van de auto!

5. Als hij stil staat verbruikt hij ook! En tijdens die korte ritjes ook …

De motor gewoon laten draaien vraagt ook energie. Als U langer dan 3 minuten stilstaat, schakelt U best de motor uit. Momenteel bieden meer en meer constructeurs (BMW, Citroën, Mercedes, … ) een “Start & Stop” systeem aan, een systeem dat automatisch de motor uitschakelt zodra het kan.

Volgens een recente studie is gebleken dat meer dan 30% van de verplaatsingen in de stad minder dan twee kilometer bedragen! Wetend dat een koude motor beduidend meer verbruikt dan een warme, raden we aan om in zo’n geval naar een andere oplossing te zoeken, zoals de fiets bijvoorbeeld!

6. Bruusk remmen vermijden

Het is absoluut onnodig om « accordeon » te spelen in een file door snel op te trekken en bruusk te remmen. Het is dus aangeraden om verder te kijken dan de auto net voor U, en de bewegingen van de file te anticiperen. Dankzij de huidige injectiesystemen verbruikt de auto helemaal niets als U in versnelling blijft zonder gas te geven. De auto gewoon los laten lopen, in neutraal dus, vraagt wel energie, en doet de auto dus verbruiken en vervuilen.

7. Opwarmen

In plaats van de auto gewoon te laten draaien om hem op temperatuur te krijgen, is het aangeraden om meteen te vertrekken en iets trager te rijden. De auto zal niet alleen sneller op temperatuur komen, maar U gaat ook niet onnodig brandstof verbranden!

8. Alles op het koppel !

De meeste van de huidige auto’s beschikken over een voldoende koppel bij laag toerental. Voor een optimaal gebruik is het nuttig om van dat koppel gebruik te maken en sneller naar een hogere versnelling te schakelen. Voor een dieselmotor schakelt U best rond de 2.000 tr/min, voor een benzinemotor gebeurt dat best tussen 2.500 en 3.000 tr/min.

9. De airco …

Gebruik de airco met mate, hij heeft energie nodig om te werken, en doet meer verbruiken! Ook nog even aangeven dat rijden met de ruiten open ook meer doet verbruiken, maar wel in mindere mate.

10. Regelmatig onderhoud

Een regelmatig onderhoud doet niet alleen het risico op eventuele pannes dalen, het doet de auto ook minder verbruiken! Een motor in perfecte staat, dat door een propere luchtfilter kan ademen, zal ook minder verbruiken.

Aan het stuur van de SkodaDe Fabia GreenLine werd ontwikkeld op basis van de Polo Bluemotion en maakt gebruik van dezelfde technieken om het verbruik te doen dalen: langere versnellingen, een geoptimaliseerde aerodynamica, aangepast motorbeheer, banden met lagere weerstand en een vermageringskuur. Dit blijkt allemaal misschien wat bescheiden, maar met een gemiddeld verbruik van 4.5 liter is het verschil aan de pomp meteen duidelijk. Met zo’n cijfers is de Fabia GreenLine de milieuvriendelijkste break op de markt met een CO2 uitstoot van slechts 109 gr/km. De Mini Clubman kan dat ook, zelf met 30 pk extra, maar we hebben het moeilijk om de Clubman als een echte break te beschouwen als het op volume aankomt…

Onder de motorkap van de Skoda zit dus een kleine driecilinder van 1.4 liter, 80 pk en 195 Nm. Het is een vrijgevige motor die genoeg in huis heeft als er meer van hem gevraagd word, maar hij laat dat wel duidelijk horen! De aangebrachte wijzigingen hebben zo goed als geen invloed op het rijplezier en de wegligging. Op de snelweg zijn de prestaties niet de meest indrukwekkendste, maar zijn meer dan voldoende. Bij hogere snelheden is het wel aan te voelen dat de gebruikte banden iets minder adhesie bieden.

Fiscaliteit15 % ! Dat is de korting die U van de Belgische Staat op de aankoopprijs krijgt als U een auto koopt die minder dan 105 gr./km CO2 uitstoot. De fleetklanten genieten van een fiscale aftrekbaarheid van 90% in plaats van 75%. Auto’s die tussen 105 en 115 gr/km CO2 uitstoten geven recht op een korting van 3%. Voor alle dieselmotoren met roetfilter, en die minder dan 130 gr/km uitstoten, komt daar nog eens 200 € bij …