Vidéo Renault Mégane CC: de cirkel is rond

05 februari 2010    

Het was lang wachten op het zesde en laatste model uit de Mégane-familie: de coupé-cabriolet. Hij debuteert op het salon van Genève en belooft alle tekortkomingen van het vorige model op te lossen.

Trendy

In vergelijking met de gestileerde 308 CC oogt de Mégane CC eerder sober. Hij ziet er erg chique uit en neemt het concept van het glazen dak over van de vorige versie. De achterkant is specifiek voor deze cabriolet, je kunt hem moeilijk verwarren met de andere Mégane-versies.

Twee delen

Net als bij de Peugeot vouwt het dak in twee delen samen. Dat duurt 21 seconden, waarbij de bagageruimte slinkt van 417 tot 211 liter. De ingenieurs hebben rekening gehouden met de opmerkingen over de voorruit, die veel te ver werd doorgetrokken waardoor je niet het gevoel had in open lucht te zitten. Ze werd zes centimeter meer naar voren geplaatst.
Een vast windscherm achter de achterste hoofdsteunen, verhindert tot 90 km/u dat je kapsel door elkaar wordt geschud. Boven die snelheid val je beter terug op het grote windscherm, dat je boven de achterste zitplaatsen monteert.

Stijfheid

Een veelgehoorde kritiek was dat het chassis van de Mégane cabrio zo slap was als een zachtgekookte spaghettisliert. Renault kondigt dan ook trots aan dat de torsiestijfheid met 80 procent is toegenomen. Een laatste minpunt was de stuurinrichting, die te kunstmatig aanvoelde. Ook daar werd aan gewerkt.

Versnellingsbak met dubbele koppeling

Als benzinemotoren biedt Renault voor de Mégane CC de 1.6 van 110 pk, de 1.4 TCe van 130 pk en de krachtige 2.0 TCe van 180 pk. Aan deze motoren kan een manuele versnellingsbak met zes verhoudingen gekoppeld worden. Bij de dieselmotoren vinden we de bekende 1.5 dCi van 110 pk, de 1.9 dCi van 130 pk en de 2.0 dCi van 160 pk. Dankzij een partikelfilter worden de dieselmotoren heel wat schoner. Alleen de kleinste diesel is beschikbaar met een automaat. En niet zomaar een automaat, maar de allereerste automaat met dubbele koppeling van het Franse merk. Hij heet ECD (Efficient Dual Clutch) en telt zes verhoudingen.

Meer nieuws over Renault

Renault Twingo 2010: subtiel opgefrist
Renault Clio S met bodykit
Renault Wind: met de haren in de wind
Renault Clio dCi 85: CO2-uitstoot daalt naar 98 g/km
Teaser: Renault Mégane CC

Uw commentaar