Vroom.be, auto-motor forum

Er is nog altijd een enorme weg te gaan ...
En wat als iedereen met waterstofwagens begint te rijden? Volgens mij kan de productie niet volgen ...

Waterstof kan perfect zuiver geproduceerd worden!

ZOE: 12 g/km / 62 g/km vergeleken met een Clio dCi 85pk: 132 g/km / 133 g/km

Boomstructuur nanodraden maakt waterstofproductie efficiënter


Onderzoekers van de University of California hebben een nieuwe structuur voor nanodraden ontwikkeld waarmee waterstof efficiënter uit water geproduceerd kan worden dan tot dusver mogelijk was. De nieuwe structuur lijkt op die van bomen.

Het onderzoeksteam, onder leiding van professor Deli Wang, heeft nanodraden gemaakt die verticaal staan en net als bomen vertakkingen hebben. Volgens promovendus Ke Sun wordt hierdoor het oppervlak voor chemische reacties 400.000 keer vergroot ten opzichte van een vlakke structuur.

Door dit grotere oppervlak moet de elektrolyse van water voor de productie van waterstof veel sneller kunnen verlopen. De onderzoekers hebben de nanodraden gemaakt van silicium en zinkoxide, materialen waaraan geen gebrek is.

Met het 'nanodradenbos' wil Wangs team uiteindelijk toewerken naar het nabootsen van fotosynthese, zoals bij planten en bomen. Hiervoor worden CO2 en water onttrokken aan de omgeving en omgezet in koolwaterstoffen voor brandstof. De onderzoekers hebben de hoop dat dit in de 'nabije toekomst' binnen handbereik ligt.

'Kerncentrales kunnen goedkoop en schoon waterstof produceren'

Bestaande nucleaire centrales kunnen op een milieuvriendelijke wijze waterstof produceren, die nodig is in een zogeheten waterstofeconomie. Toekomstige nucleaire installaties kunnen worden geoptimaliseerd voor het elektrolyseproces.

Dat stelt het Internationaal Atoomenergieagentschap IAEA. Volgens de atoomwaakhond wordt momenteel de meeste waterstof gewonnen in de olie- en gaswinning, waarbij CO2 wordt geproduceerd, terwijl kerncentrales op een milieuvriendelijke wijze waterstof kunnen produceren door elektrolyse toe te passen op de geproduceerde stoom. Bestaande kerncentrales zouden op een relatief lage temperatuur elektrolyse kunnen toepassen, vooral in de daluren, als de vraag naar elektriciteit fors daalt.

Voor nieuwe kerncentrales met een aangepast ontwerp ziet het IAEA nog meer mogelijkheden om in hun ogen op een groene en relatief goedkope wijze waterstof te produceren, die bijvoorbeeld gebruikt kan worden als schone brandstof voor voertuigen. Dergelijke hte-centrales kunnen op een hogere temperatuur elektrolyse toepassen op de stoomwolken. Daarnaast wordt nog onderzoek gedaan naar thermochemische processen om het elektrolyseproces efficiënter te maken.

Het IAEA onderzoekt nog hoe de 435 kerncentrales die momenteel wereldwijd draaien, ingezet kunnen worden voor het produceren van waterstof. Ook vanuit de nucleaire industrie en de politiek zou de interesse in de methode groeien, omdat niet alleen de CO2-uitstoot verminderd zou kunnen worden, maar ook de afhankelijkheid van olie.

Waterstof wordt al langer gezien als een toekomstig en veelbelovend alternatief voor onder andere olie en zou bijvoorbeeld auto's een grotere actieradius kunnen geven dan elektrische aandrijving. Een overstap naar een waterstofeconomie is echter mede vanwege de dure en milieuonvriendelijke waterstofwinning nog niet aan de orde.