Peugeot blijft de toekomstige 208 stevig inpakken, hoewel de nieuwe stadswagen in de laatste fase van zijn ontwikkeling zit. De lancering is voor volgend jaar, de 208 is bijna klaar.
Wat de stijl betreft, heeft Peugeot zijn ontwerpers wellicht een paar kalmeerpillen gegeven. De grote muil en het agressieve uiterlijk behoren definitief tot het verleden. Een vergelijking tussen de nieuwe 508 en zijn voorganger 407 maakt dat duidelijk. De 208 oogt dus rustiger, maar nog altijd katachtig, zoals het hoort.
De grote nieuwigheid vind je onder de motorkap: de nieuwe driecilinder van PSA en BMW. Deze motor moet de kleine Peugeot aan een laag verbruik en lage uitstoot helpen. De andere benzinemotoren (1.4 en 1.6 VTi) zijn trouwens relatief oud in vergelijking met de concurrentie.
Net als de 206 en 207, zullen van de 208 tal van varianten afgeleid worden: van een break (SW, voor Sport Wagon) of cabriolet (CC), over de traditionele hatchback met drie en vijf deuren tot de sportieve GTi en wie weet zelfs een nog sportievere RC.
Als de Porsche Taycan een facelift krijgt, is het niet meer dan logisch dat de technisch gelijke Audi e-tron GT volgt. Audi laat nu al enkele foto’s zien van de elektrische sportberline, maar krijgt hij ook de 1.108 pk sterke motoren van de Taycan Turbo GT?
De ex-Alfa Romeo Milano heeft enkele mooie troeven die voor zich spreken.
Net als de kleinere C3 zal deze nieuwe Citroën C3 Aircross beschikbaar zijn op benzine, als hybride en als volledig elektrische versie!
Mazda trakteert zichzelf op een nieuw vlaggenschip met plaats voor 7 personen: dit is de SUV CX-80, die boven de CX-60 en CX-5 komt te staan.
