De i30 N zal waarschijnlijk niet het enige N-model worden, maar wel het eerste! Wat er onder de kap huist is momenteel nog een mysterie, maar we vermoeden dat het om een tweeliter viercilinder turbobenzine gaat, met ongeveer 245 pk. Die motor kan gekoppeld worden aan een manuele zesbak of aan een automaat met dubbele koppeling en zeven verzetten. De i30 N blijft uiteraard voorwielaangedreven. De stevigere ophanging heeft hij te danken aan uitgebreide tests op de Nürburgring.