Kia
Kia heeft op het autosalon van New York een nieuwe vijfdeurs hatchback voorgesteld! Wordt dit de opvolger van de Ceed in Europa?
Samen met de Ford Mustang, Plymouth Barracuda en Pontiac Firebird is de Chevrolet Camaro een van de belangrijkste “pony cars” uit de jaren 60. Met de jaren kwamen helaas ook milieu- en veiligheidswetten, en torenhoge verzekeringspremies. Het gevolg: het vermogen van deze legendarische modellen ging drastisch naar beneden, waardoor ze alleen hun naam nog hadden om hun klanten te laten dromen.
Begin jaren 90 keerde het tij voor het universum van de pony cars. De constructeurs wilden terug naar de eigenschappen die hun succesmodellen bepaalden: een stoere smoel en motoren boordevol pk’s. De vierde generatie van de Chevrolet Camaro zag het daglicht in 1992, met agressieve lijnen.
Net als in de gouden jaren 60 bood de Camaro al snel heel wat mogelijkheden: coupé of cabriolet, manuele bak of automaat en V6- of V8-motoren. Chevrolet koos er immers voor om viercilinders links te laten liggen en terug voor grotere motoren te gaan. Al was dat relatief, want de basis-V6 was weliswaar 3,4 liter groot, maar produceerde amper 162 pk. Gelukkig was de topmotor een V8. Die was afgeleid van de Corvette en was goed voor 280 pk.
In 1998 kreeg de Camaro een facelift, wat hem geïntegreerde koplampen opleverde, een nieuw (maar nog steeds slaapverwekkend) interieur, en krachtigere motoren. De sportiefste Camaro beschikte over een “LS1”-V8 van 5,7 liter en 329 pk. Met een manuele zesversnellingsbak zorgde dat voor vuurwerk: 0-100 km/u in 5,5 seconden en een topsnelheid van meer dan 250 km/u. In 2002 ging deze Camaro op pensioen.
Met een goede “pony car” moet je eigenlijk voor de topversie gaan: een 3.4 V6 coupé met automaat heeft namelijk niet dezelfde charme als een Z28 met manuele versnellingsbak en Corvette-V8. Dat heeft natuurlijk ook zijn weerslag in de prijzen: alles begint bij € 4.000 voor een exemplaar dat een revisie nodig heeft. Voor € 15.000 vind je een uitstekend exemplaar met V8.
Maar heb je echt een V8 nodig? Niet noodzakelijk. De klank en prestaties pleiten in zijn voordeel, maar in deze tijden kan een zuinigere V6 een aangenaam alternatief zijn. Vooral als 3.8. Aan jou om de knoop door te hakken…Kia heeft op het autosalon van New York een nieuwe vijfdeurs hatchback voorgesteld! Wordt dit de opvolger van de Ceed in Europa?
Onze eerste indruk van de Dacia Duster 2024 was zeer positief. Dit zijn onze favoriete belangrijkste features van de betaalbare SUV.
Op 29 maart 1974 rolde de eerste Volkswagen Golf van de band in Wolfsburg. Vandaag, precies 50 jaar later, zijn we 8,5 generaties verder, met in totaal meer dan 37 miljoen verkochte exemplaren van dé referentie bij de compacte middenklassers!
Ben jij er klaar voor om de sensatie van je leven te ervaren? Vroom heeft 20 felbegeerde plaatsen veiliggesteld, zodat jij de co-piloot kan worden van een Porsche GT3 of Porsche Taycan Turbo S tijdens de Porsche Club Francorchamps Days op 13 of 14 april. Wees er snel bij voordat deze unieke kans aan je voorbij gaat!