BMW
De BMW 3 Reeks Touring bewijst dat je geen SUV nodig hebt als je op zoek bent naar een veelzijdige auto. Iets waaraan we nogmaals werden herinnerd na een weekje achter het stuur van deze premiumbreak.
De BMW 3 Reeks Touring bewijst dat je geen SUV nodig hebt als je op zoek bent naar een veelzijdige auto. Iets waaraan we nogmaals werden herinnerd na een weekje achter het stuur van deze premiumbreak.
We nemen je mee op reis door de tijd, met meer dan 45 jaar BMW 3 Reeks als leidraad.
Hij krijgt een technologische update en een sportievere look, maar BMW schrapt wel de handgeschakelde versnellingsbak!
Deze 5 auto’s vieren in 2022 hun veertigste verjaardag, maar toch lijken ze nog jong. Sommigen onder hen zijn vandaag nog in productie in de vorm van hun nazaten.
BMW is aan het testen met een elektrische 3-Reeks. Dat zou dus betekenen dat er een nieuwe BMW i3 komt… met een radicaal andere stijl dan het eerste model met die naam.
Geen nieuwe BMW 3-Reeks zonder nieuwe Touring. Die breakversie is al jarenlang een favoriet op de Europese markt. Hoog tijd voor een eerste kennismaking dus.
Vanaf september voegt deze langverwachte break zich toe aan het gamma van de nieuwe BMW 3-Reeks. De Touring wil uiteraard vooral praktisch zijn.
Zo’n nieuwe 3-Reeks is altijd groot, maar tegelijk ook voorspelbaar nieuws. Toch is de eerste test altijd spannend, want alleen die geeft antwoord op de vraag of hij ook lekker stuurt.
Na de “brave” versies die we in Parijs te zien kregen en in afwachting van de radicale M3 toont BMW in Los Angeles de sportieve M340i xDrive. En ja hoor, die heeft nog steeds een zes-in-lijn.
Op het salon van Parijs is het doek van de nieuwe BMW 3-Reeks gehaald. Alle informatie is intussen bekend, maar dit zijn nog vijf weetjes die we het vermelden waard vinden.
De grootste première op de BMW-stand op het salon van Parijs is ongetwijfeld de nieuwe BMW 3-Reeks. Deze nieuwe generatie moet qua rijdynamiek, connectiviteit en veiligheid het laken opnieuw naar zich toe trekken.
Over enkele weken wordt de nieuwe generatie van de BMW 3-Reeks voorgesteld. De breakversie, de Touring, volgt niet lang daarna. Nu rijdt hij zich al warm op de Nürburgring.
De zenuwen in München staan stilaan strak gespannen: dit najaar wordt in Parijs de nieuwe generatie van de BMW 3-Reeks onthuld. Die wil de titel van meest dynamische berline terug binnenhalen. Daarom wordt hij klaargestoomd op het beroemdste circuit van Duitsland.
Officieel is hij nog niet voorgesteld, maar zo zou hij er uit moeten zien. De nieuwe 3-Reeks wacht een stevige taak.
De zenuwen nemen toe bij BMW, nu de onthulling van de volgende 3-Reeks nadert. Toch wordt het wellicht nog even wachten.
In 1996 had BMW het ultieme sprintbommetje in handen. De beruchte motor van de M3 onder de motorkap van de 3-Reeks Compact was op zich een uitstekend idee. Maar het model haalde uiteindelijk nooit de productie.
Naast de ‘i’ en de ‘d’ is de ‘e’ de derde letter die op de kofferklep van een 3-Reeks kan prijken. Die staat natuurlijk voor “elektrisch” en verwijst naar de hybride aandrijflijn van deze Duitser. Biedt die wel hetzelfde rijplezier als de traditionele 3-Reeks?
De Macan wordt volledig elektrisch in zijn nieuwe generatie. Laten we zien of deze sportieve SUV met batterijen en zonder uitlaten ons even enthousiast maakt achter het stuur.
De Lotus Emira krijgt naast zijn V6 nu ook een viercilinder onder de kap, meer bepaald de 2 liter-turbo uit de Mercedes-AMG A 45. Maakt dat de laatste sportwagen op benzine van Lotus interessanter, of net minder aantrekkelijk?
Voor deze derde generatie zoekt de Duster het hogerop en krijgt hij een gespierde look. Maar is hij zijn DNA van simpele en betaalbare SUV verloren?
De elektrische SUV-coupé Smart #3 is meer dan zomaar een afgeleide van de #1. Maar maken zijn unieke kenmerken hem beter, of net minder leuk dan zijn kleine broertje?
De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.
Welke uitvoering, motorisatie en opties moet je kiezen op de Renault Austral in 2024? Het maakt uiteindelijk weinig uit, we leggen uit waarom.
Dit rode exemplaar van de originele NSX uit 1991 werd gebruikt door de legendarische F1-coureur als persoonlijke wagen.
Verrassing! Met een vanafprijs van 210.350 euro is de volledig elektrische Folgore de minst dure Maserati GranCabrio!