Pagani lanceert de Huayra R Evo, een doorontwikkeling van de Huayra R mét open dak die tot stand kwam dankzij ontwikkelingswerk op het circuit en wat inspiratie uit de jaren ’60.

Deze Pagani Imola Roadster is een heerlijke mix tussen de Huayra Roadster BC en de Huayra R met een biturbo-V12 van 850 pk, en wordt in een oplage van slechts 8 exemplaren gebouwd.

Na 10 jaar is er daarmee een opvolger voor de Huayra.

Verrassing! Zijn V12 zal gekoppeld worden aan een manuele versnellingsbak!

De Italiaanse bolide was 15 miljoen euro waard!

De Italiaanse autobouwer maakt 5 klanten gelukkig met een een extra lange versie van zijn hypercar.

Na de sleutels, de sturen, de velgen en de uitlaten, zetten we onze reeks van ‘details die het verschil maken’ verder met deze 5 pedalensets die anders zijn dan de anderen.

Het nieuwe snelheidskanon van Pagani is betrapt door onze spionnen.

Voorlopig draagt hij de codenaam C10 en hij zal net als zijn voorgangers een Mercedes V12 onder de motorkap hebben.

Om te vermijden dat deze rangschikking uit enkel Bugatti’s zou bestaan, hebben we maar één model per merk geselecteerd, het duurste! Samen zijn deze vijf wagens 22,7 miljoen euro waard! En dat nog zonder belastingen uiteraard...

In de reeks van autodetails die soms echt het verschil maken, is het (na de sleutels) tijd om het stuur eens onder de loep te nemen. Het oudste uit de selectie is nog geen 20 jaar oud, maar ze zijn stuk voor stuk hallucinant!

We beoordelen een auto niet vaak op zijn sleutels. We hebben het er haast nooit over. Toch zijn er sleutels die specialer zijn dan andere, waardoor ze iets extra toevoegen aan de algemene beleving!

De opvolger van de Huayra zou “niet meer dan 300 keer” worden gemaakt en komt er in twee smaken.

Deze kleine circuitdag kan een flinke financiële kater worden voor sommige deelnemers gezien het kolossale prijskaartje van beide betrokken bolides.

Dit is de roadsterversie van de beestachtige Huayra BC. Een vermogen van 800 pk en meer dan 1.000 Nm koppel heeft natuurlijk een prijskaartje: bijna 4 miljoen euro…

Dit is een van de meest gegeerde supercars van het moment. Pagani is erin geslaagd hem nog beter te maken.

Zijn opvolger is zeker ook om van te dromen, maar volgens puristen is dit model nóg beter. Met een atmosferische V12 van Mercedes is het geluid om kippenvel van te krijgen. Waarover we het hebben? Over de Pagani Zonda natuurlijk!

Het zijn moeilijke tijden voor de supercars. Na de uitschuiver met de exclusieve Koenigsegg One:1 op de Nürburgring enkele dagen geleden, is het nu de beurt aan het enige exemplaar van de Huayra Pearl, een zeldzame bolide gebouwd door Pagani, om kennis te maken met een geblutst koetswerk.