Simca
De onterecht vergeten Simca 1100 TI leeft in de schaduw van de krachtiger Renault 8 Gordini en andere Simca’s 1000 Rallye. Maar dat is des te meer een reden om ervan te profiteren, want deze kleine Simca koop je voor een fractie van de prijs.
De onterecht vergeten Simca 1100 TI leeft in de schaduw van de krachtiger Renault 8 Gordini en andere Simca’s 1000 Rallye. Maar dat is des te meer een reden om ervan te profiteren, want deze kleine Simca koop je voor een fractie van de prijs.
Chroom overal, een tweekleurig koetswerk en een V8 onder de motorkap: neen, dit recept wordt niet enkel in Amerikanen toegepast. Een Fransman gebruikte het ook tot op de letter: de Simca Vedette.
Op autovlak waren de jaren 60 bijzonder interessant. In die tijd primeerde snelheid nog boven veiligheid, en stond een laag verbruik niet in de weg van koetswerken of motoren. Diezelfde koetswerken waren nog grotendeels vrij van plastic, en de auto’s zelf reden meestal geweldig. Dat geldt vandaag nog steeds.
Dit is het verhaal van een kleine, banale auto die rallykampioen werd. De Assepoester van de auto’s, eigenlijk…
Voor deze derde generatie zoekt de Duster het hogerop en krijgt hij een gespierde look. Maar is hij zijn DNA van simpele en betaalbare SUV verloren?
De Macan wordt volledig elektrisch in zijn nieuwe generatie. Laten we zien of deze sportieve SUV met batterijen en zonder uitlaten ons even enthousiast maakt achter het stuur.
De elektrische SUV-coupé Smart #3 is meer dan zomaar een afgeleide van de #1. Maar maken zijn unieke kenmerken hem beter, of net minder leuk dan zijn kleine broertje?
De Lotus Emira krijgt naast zijn V6 nu ook een viercilinder onder de kap, meer bepaald de 2 liter-turbo uit de Mercedes-AMG A 45. Maakt dat de laatste sportwagen op benzine van Lotus interessanter, of net minder aantrekkelijk?
Welke uitvoering, motorisatie en opties moet je kiezen op de Renault Austral in 2024? Het maakt uiteindelijk weinig uit, we leggen uit waarom.
Dit rode exemplaar van de originele NSX uit 1991 werd gebruikt door de legendarische F1-coureur als persoonlijke wagen.
De Audi Q7 en Q8 plug-inhybrides zijn er nog steeds als 55 en 60 TFSI e quattro en hebben een respectievelijke vanafprijs van 79.230 euro en 87.350 euro.
Verrassing! Met een vanafprijs van 210.350 euro is de volledig elektrische Folgore de minst dure Maserati GranCabrio!