A ce prix, il faudra probablement oublier le fabuleux V6 Busso et vous orienter vers une version 4 cylindres (1.8 l ou 2.0 l). Après tout, ce n’est pas une mauvaise chose, car le train avant digère mieux le couple de ces moteurs qui sont, de surcroît, plus économiques à l’usage.
Oubliez le badge : la ligne spectaculaire et le comportement routier efficace en font une vraie voiture plaisir ! Côté moteurs, les mécaniques turbos sont hors de portée de bourse, mais les 4 et 5 cylindres atmosphériques sont très agréables.
Certes, elle n’est plus toute jeune et la plupart des voitures que l’on trouve sur le marché sont très kilométrées. Mais si vous optez pour le moteur 1.8 l, sachez que vous profiterez d’un fantastique V6 musical et très endurant !
La ligne de cette Série 3 ne semble pas avoir vieilli. Pour 5.000 euros, vous avez le choix entre une 320i très kilométrée ou une 318i comptant 2 cylindres de moins, mais probablement aussi nettement moins de kilomètres au compteur.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
