Cette année, Alfa Romeo célèbre ses 110 ans et décide de faire revivre un acronyme mythique de son histoire pour l’occasion : GTA pour « Gran Turismo Alleggerita », soit « Grand Tourisme allégé ». Pour rappel, il avait été créé en 1965 pour la Giulia Sprint GTA. Comme on s’y attendait, c’est bien la berline Giulia actuelle qui en hérite.
Basée sur la Giulia Quadrifoglio, cette nouvelle version GTA profite d’une puissance supérieure de 30 ch. Son V6 2.9 l bi-turbo atteint ainsi 540 ch et chante par l’intermédiaire d’un échappement Akrapovic spécifique.
Pour mériter le « A » de son acronyme, cette nouvelle GTA voit également son poids baisser drastiquement. Grâce à un usage intensif de matériaux allégés (fibre de carbone, aluminium, Lexan pour les vitres), l’Italienne perd 100 kg sur la balance. Avec 1.520 kg, cette GTA affiche un rapport poids/puissance impressionnant de 2,82 kg/ch et promet un 0 à 100 km/h couvert en 3,6 s.
Pour les sportifs les plus exigeants, Alfa Romeo propose une variante siglée GTAm de son Italienne au sang chaud. Dans cette variante encore plus radicale, elle devient une stricte deux places, s’équipe d’un arceau et hérite d’un aileron arrière (nettement…) plus grand. Cette « pistarde » dans l’âme reste néanmoins homologuée pour un usage routier.
Si vous êtes intéressé, ne tardez pas trop : Alfa Romeo ne produira que 500 exemplaires, numérotés, de ses Giulia GTA/GTAm.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
