Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Inconditionnel de la silhouette break ? Bonne nouvelle pour vous : Audi annonce que son A6 55 TFSI e (soit la version hybride rechargeable de pointe) sera aussi bientôt déclinée en variante break Avant. Comme la berline, cette version combine un moteur 2.0 TFSI de 252 ch/370 Nm à un moteur électrique de 143 ch/350 Nm. La cavalerie totale, qui passe au travers d’une boîte S tronic à 7 rapports et une transmission intégrale, atteint 367 ch et 500 Nm.
La batterie lithium-ion de 14,1 kWh assure quant à elle au grand break une autonomie électrique de 51 km WLTP. Le chargeur intégré de 7 kWh permet de récupérer l’intégralité de ce rayon d’action sur une borne adaptée en +- 2h30.
