Dodge
Il fut un temps où la consommation et les émissions de CO2 avaient peu d’importance…
Attendu sur le marché au printemps 2020, l’Audi e-tron Sportback proposera une nouvelle version de l’éclairage matriciel d’Audi. Cette ultime évolution repose sur la technologie dite « DMD » (pour Digital Micromirror Device) qui est, par exemple, utilisée sur de nombreux projecteurs vidéo. Elle fait appel à une matrice intégrant un million de micro-miroirs, dont les côtés ne mesurent que quelques centièmes de millimètres. À l’aide de champs électrostatiques, chaque miroir peut être individuellement basculé jusqu’à 5.000 fois par seconde. Le faisceau LED peut alors être piloté très finement pour être soit dirigé vers la route ou absorbé pour masquer certaines zones du faisceau lumineux. Ce qui offre encore bien plus de précision, pour ne pas éblouir les autres usagers en conservant les feux de route activés, qu’avec les phares matriciels actuels.
Multiples applications
Mais cet éclairage digital peut également effectuer plusieurs tâches supplémentaires. Comme produire des animations dynamiques au sol ou sur les murs pour les fonctions Leaving Home et Coming Home par exemple (mais ça, c’est pour amuser la galerie…).
Mais il propose aussi des fonctionnalités plus innovantes. Sur autoroute, la fonction Lane Light génère par exemple un tapis lumineux qui éclaire la voie de circulation devant le véhicule et s’adapte de manière dynamique en cas de changement de voie comme pour lui « ouvrir la voie » de manière lumineuse. La fonction Marking Light est, quant à elle, utilisée en combinaison avec le système de vision nocturne pour attirer l’attention du conducteur sur tout piéton détecté en l’éclairant de manière bien visible.
