Ford
Pour célébrer le 60e anniversaire de sa Mustang, Ford annonce deux versions inédites pour le marché européen et que la GTD fera bel et bien le voyage jusqu’au Vieux Continent.
La R8 entend être le modèle le plus sportif au sein de la gamme Audi, une sportive au moteur central grimpant haut dans les tours, à la construction légère (de 50 kg plus légère grâce à la construction en aluminium et en plastique renforcé à la fibre de carbone) et une transmission intégrale Quattro. Cette nouvelle génération de R8 est l’Audi la plus puissante et la plus rapide jamais produite en grande série.
2 versions
La R8 déboule avec deux versions du même moteur V10 atmosphérique. Le 5.2 FSI est disponible avec 540 ou 610 chevaux. La version de pointe abat le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et atteint les 330 km/h. Une nouvelle boîte S-Tronic à 7 rapports transmet la puissance sur les 4 roues. La distribution du couple peut atteindre jusqu’à 100 % sur l’essieu avant ou arrière. De toutes manières, avec l’Audi Drive Select, vous pourrez adapter ces réglages.
Design
De fait, la R8 profite d’une proue nettement plus menaçante, avec des phares plutôt sophistiqués : LED en série et laser en option. Les clignotants progressifs sont de série… uniquement sur les feux arrière !
E-tron
Après le moteur V10, d’autres motorisations suivront, comme une évolution de la R8 e-tron électrique (340 kW et 920 Nm) qui atteint les 100 km/h en 3,9 secondes. De nouvelles batteries doubleront l’autonomie pour atteindre 450 km.
