Porsche
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
e-tron
Fort logiquement, cet engin présente un design à mi-chemin entre un coupé TT et un Q3. Musclé, il ne l’est pas seulement en apparence car il compte pas moins de 3 moteurs : un électrique de 40 kW à l’avant, un deuxième de 85 kW à l’arrière et un moteur essence turbo 2.0 TFSI de 292 chevaux sous le capot. La valeur de couple est, on s’en doute, démentielle : 650 Nm ! Grâce aux batteries rechargeables sur secteur, la chose est capable de parcourir 50 kilomètres sur le seul mode électrique. Voilà qui préfigure la technologie hybride e-tron.
Android
Le multimédia, cher lecteur, fait encore sa loi dans l’habitacle de ce concept, avec une connexion Internet et un système d’exploitation fonctionnant sous Android et permettant le téléchargement de diverses applications. Enfin, petite pointe de fantaisie, relevons les deux haut-parleurs Bang & Olufsen intégrés à chaque appuie-tête.
