Tesla
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Dans une lettre commune, l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), Transport & Environment (T&E) et le Bureau européen des unions de consommateurs (BEUC) ont demandé aux commissaires européens de fixer des objectifs ambitieux par pays pour le déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques.
Un million de bornes
Et notamment de profiter de la révision de la loi sur les infrastructures pour les carburants de substitution prévue cette année pour exiger la mise en place d'un million de bornes de recharge publiques dans l'ensemble de l'Union en 2024. Et de 3 millions en 2029.
Effort menacé
Selon Oliver Zipse, président de l'ACEA et PDG de BMW, « les constructeurs automobiles européens sont les moteurs de la transition vers l'e-mobilité et se surpassent littéralement les uns les autres dans le lancement de nouveaux véhicules électriques. Mais le succès de cet énorme effort est sérieusement menacé par le retard de l'installation des infrastructures de recharge dans l'UE. »
Hydrogène
Dans la même lettre, notons que les différents acteurs du secteur réclament également que l’EU fixe un objectif d'environ 1.000 stations d'hydrogène d'ici 2029 sur son territoire.
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