Citroen
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
Il est à chercher sous le capot ! En effet, à la fin des années 50, GM demande à ses ingénieurs de développer un nouveau moteur compact, puissant et léger. Lancé pour la première fois en 1961 sous le capot des Buick Special, Pontiac Tempest et Oldsmobile F-85, ce moteur est un V8 de 3,5 l. Entièrement en alliage, il présente un excellent rendement. Très bien né, une version turbo en sera même rapidement dérivée !
Hélas, il coûte une fortune à produire, les liquides de refroidissement aux Etats-Unis ne sont pas adaptés aux moteurs en alliage et il connaît de plus, quelques problèmes d’étanchéité. GM décide d’abandonner ce moteur dès le restylage du trio, en 1964. Ce moteur connaîtra toutefois un dérivé, un V6, mais au bloc en fonte.
