Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Les évolutions esthétiques concernent principalement la face avant : calandre, LED diurnes et phares sont en effet, revus. A l’arrière, ce sont les feux qui se voient remodelés. Dans l’habitacle, Dacia se lâche et offre une débauche de luxe ! Certes, nous y allons sans doute un peu fort, mais avec une caméra de recul, un accoudoir pour le conducteur, une assistance au démarrage en côte, des vitres électriques à impulsion et aux commandes relocalisées dans les panneaux de porte, ainsi qu’un nombre accru d’espaces de rangement, les Dacia deviennent de moins en moins prolétaires. Tant que le prix reste inchangé, nous, on applaudit des deux mains !
Moteur
La véritable nouveauté, elle se sache sous le capot : Dacia introduit un nouveau moteur essence d’entrée de gamme. A savoir, un trois cylindres d’un litre de cylindrée et développant 75 chevaux. Un moteur déjà connu des Renault Twingo, Smart ForFour et ForTwo.
