Porsche
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
Tout comme la FXX, qui était une version hardcore de l’Enzo, la 599XX s’adresse à une clientèle soigneusement sélectionnée et qui participera au développement d’un véritable bolide compétition. Interdite à la circulation sur voie publique, ce modèle ne se destine même pas à une compétition particulière. Il s’agit d’un véritable laboratoire roulant, dont le but est de développer des technologies nouvelles pour les bolides de compétition et les voitures de série du futur.
700 chevaux
Sous le capot, le V12 de 6 litres produit quelque 700 chevaux au régime affolant de 9.000 tr/min ! Un gros travail a notamment été porté sur l’admission et l’échappement, nettement plus direct ! Quant à la boîte séquentielle, ses passages de rapports ont été rendus nettement plus rapides. La fibre de carbone a été utilisée à profusion, histoire d’alléger au maximum l’ensemble. Question comportement routier, cette 599XX dispose du HPDC, pour High Performance Dynamic Concept, qui promet des performances optimisées. Notons enfin, la présence de deux ventilateurs qui extraient l’air se situant sous la voiture, pour coller littéralement cette dernière à la route.
