La petite startup électrique Fisker travaille d'arrache-pied sur le développement de son futur SUV Ocean. Elle a par ailleurs annoncé avoir amélioré la voiture par rapport à ce qui avait été annoncé précédemment. Début 2020, la voiture était annoncée avec une autonomie de "400 à 480 kilomètres" grâce à une batterie d'"environ 80 kWh". Au cours de l'été de la même année, certaines rumeurs rapportaient que l'Ocean serait construite sur la plateforme MEB du groupe VW, une affirmation que la marque a dû par la suite retirer.
Ok, a little more info ahead of November specification release! The top Fisker Ocean Extreme will have dual motors with a combined power output of a over 400 KW (+545 HP)! —-#Fisker #love #EVs #power #ESG #4WD pic.twitter.com/IKjhUboqE1
More Power! We have drastically increased the power on the Fisker Ocean, including a silicon carbide inverter & a unique clutch! Which means u get both range & performance together! More details in Nov! #Fisker #Love #EVs #ESG #power #silicon #tech pic.twitter.com/6WuFSUiIAv
— Henrik Fisker (@henrikfisker) June 18, 2021
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
