MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Toute personne demandant après le 11 mars un permis d’urbanisme pour ériger un bâtiment en Flandre, devra prévoir plusieurs bornes de recharge pour les véhicules électriques, ou au moins poser le câblage nécessaire. Les exigences en la matière dépendent du bâtiment (résidentiel ou non), du nombre de places de parking, etc.
Non résidentiel
Les bâtiments non résidentiels fraichement construits ou ayant fait l'objet de rénovations importantes et comportant plus de 10 places de parking (dans ou autour du bâtiment) doivent être équipés d'au moins 2 bornes de recharge. En outre, les infrastructures de base (câblage, gaines…) doivent être prévues pour équiper au moins 25 % des places de stationnement en bornes de recharge.
Bâtiments résidentiels
Les immeubles résidentiels neufs comportant deux ou plusieurs places de stationnement, doivent disposer du câblage nécessaire à l’installation d’une borne de recharge par emplacement de parking. La même exigence s'applique aux bâtiments anciens comptant plus de dix places de parking et qui font l'objet d'une rénovation importante dans la mesure où un permis d’urbanisme est nécessaire.
2025
À partir du 1er janvier 2025, la norme sera encore plus stricte. Désormais, tout bâtiment non résidentiel comportant plus de 20 places de parking, doit être équipé d'au moins deux bornes de recharge. Ces nouvelles règles visent à garantir que l'électrification croissante du parc automobile flamand ne se heurte pas à un problème d'infrastructure.Vous cherchez une voiture électrique?
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