Smart
En primeur du Salon de Pékin, Smart dévoile son concept #5, un SUV de taille moyenne qui devrait être aussi à l’aise sur route qu’en dehors.
Jaguar présentait la version restylée de sa XE début 2019. Un an plus tard, voilà que la berline anglaise voit déjà ses technologies embarquées mises à jour.
Les compteurs, maintenant entièrement digitalisés et qui prennent la forme d’un écran de 12,3 pouces, sont configurables à la guise du conducteur. Le système multimédia a lui aussi été revu pour être identique à celui de la F-Pace restylée. Ce dernier est cependant plus petit que dans le SUV, 10 contre 11,4 pouces.
Les changements qui s’opèrent sous le capot sont, eux, plus importants. Les motorisations de la XE sont désormais les mêmes que celles proposées dans sa grande sœur, la XF, également restylée.
L’Anglaise peut donc être propulsée par 3 moteurs différents, tous des 4 cylindres, développant de 204 à 300 ch.
Les deux moteurs essence produisent 250 et 300 ch et respectivement 365 et 400 Nm de couple. Le premier envoie sa puissance aux roues arrière et permet d’atteindre les 100 km/h en 6,7 s pour une consommation de 7,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 179 g/km. Plus puissant, mais également doté de la transmission intégrale, le second abat le 0 à 100 en seulement 5,9 s.
Le seul moteur diesel disponible se voit équipé d’une technologie d’hybridation légère. Il développe 204 ch et 430 Nm de couple. Il réalise l’exercice du 0 à 100 en 7,3 s, mais ne consomme que 4,8 l/100 km avec des émissions de CO2 de 127g/km. Tous ces moteurs sont associés à une boite automatique à 8 rapports.
