Les temps sont durs pour les citadines. La Ka+ de Ford, par exemple, va disparaitre du catalogue et plusieurs autres modèles semblent en sursis face aux coûts importants qu'exigent les nouvelles normes antipollution et de sécurité. Mais Hyundai n’entend visiblement pas abandonner ce créneau de marché. Le constructeur coréen confirme son intention de lancer une nouvelle génération d’i10 sur le marché. Un modèle qui sera construit en Europe et présenté officiellement à l’occasion du prochain salon de Francfort, en septembre.
Bien sûr, sur ce genre de croquis les proportions sont toujours exagérées... Il ne faut donc pas s’attendre à découvrir prochainement une i10 aussi « musclée ». Mais l’allure générale de ce dessin devrait bien être conservée sur le modèle de production.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
