MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Quelques petites améliorations apportées au 1.6 CRDi ont permis d’abaisser ses valeurs de consommation et d’émissions. La bonne nouvelle, c’est que Hyundai propose désormais une offre sous les 115 g/km, ce qui donne droit à la prime gouvernementale de 3 % sur le prix d’achat.
90 chevaux, de préférence
Ce moteur offre deux variantes de puissance : 90 ou 115 chevaux. La première déclinaison limite ses rejets de CO2 à 115 g/km. La deuxième, elle, annonce 119 g/km, ce qui est trop que pour prétendre à la prime. Il est toutefois possible d’abaisser ce bilan de 2 g/km, en optant pour l’option ISG, qui est le Start & Stop coréen. Pas sûr que l’option rencontre un franc succès, ces deux malheureux grammes ne donnant pas droit à une prime plus costaude. Il n’est ici question que des berlines, les variantes break (CrossWagon en Hyundai dans le texte) avancent des valeurs comprises entre 122 et 124 g/km.
Boîte 6
Les améliorations n’ont pas profité qu’aux valeurs de consommation et d’émissions. Le couple a progressé de 5 unités et le moteur se fait plus silencieux. De plus, une boîte manuelle à 6 vitesses vient avantageusement remplacer l’unité actuelle qui n’en compte que 5. Le 2 litres diesel est supprimé du catalogue.
