Porsche
Le Cayenne récemment modernisé revient en déclinaison GTS. Elle offre un peu de saveur « Turbo GT » aux clients européens orphelins de cette version de pointe…
Plutôt musclé, le Tucson reprend la calandre hexagonale des derniers modèles de la marque. Plutôt musclé, il marche donc sur les traces de son prédécesseur sans prendre trop de risque ! Question dimensions, il gagne 7 centimètres en longueur, ce qui est plutôt bénéfique pour l’espace à bord. Long de 4,475 mètres, il offre également 513 litres de volume dans le coffre.
Equipement
Conçu en Europe, le Tucson rattrape le retard de l’ix35 sur la plan sécuritaire. En effet, le nouveau venu se verra équipé d’un freinage automatique à trois niveaux : piétons, ville et hors agglomération. Pour ceux qui éprouvent des difficultés à se garer, sachez que ce Tucson possède également une assistance active au stationnement, y compris pour ceux en bataille (entrée et sortie).
Question confort, on retrouve des sièges avant chauffants et ventilés, un nouveau système de navigation avec abonnement gratuit durant 7 ans aux services TomTom Live, ainsi qu’un hayon motorisé qui s’ouvre via un mouvement de pied sous le pare-chocs.
Motorisations
Sans surprise, on retrouve des moteurs bien connus : 1.6 GDI essence de 135 chevaux, 1.6 T-GDI essence de 176 chevaux (qui peut s’accoupler à une boîte à double embrayage et 7 rapports) et en diesel, les 1.7 l 115 ch, 2.0 l 136 ch et 2.0 l 184 ch.
Commercialisation
S’il sera présenté au mois de mars, il faudra patienter jusqu’à la deuxième moitié de l’année pour le voir commercialiser. Les prix suivront à ce moment.
