En tant que bon lecteur de Vroom, vous êtes coutumier des news traitant des facelifts. En général, l’opération se limite à une barre chromée supplémentaire sur le pare-chocs avant et à des phares très subtilement remaniés. Rien de tout cela ici… L’opération de remise au goût du jour a été si intense que l’on reconnaît difficilement le Compass ! Détail de l’affaire ci-dessous
Le museau est radicalement différent ! Le visage rondouillard fait désormais partie du passé et sa face avant s’apparente plutôt au nouveau Grand Cherokee ! De derrière, les modifications touchent le hayon et les feux. Les designers yankees n’ont pas été avec le dos de la cuillère, question modifications ! Dans l’habitacle, les modifications sont plus ténues et concernent les matériaux et le volant multifonctions.
… Ou presque ! Le moteur est repris de chez Mercedes. Il s'agit d'un 2.1 l à rampe commune d'injection qui vient remplacer l'antique moteur VW ! Voilà qui soulagera nos oreilles ! Associé à une boîte manuelle, il catapulte la puissance vers les roues avant uniquement ou… vers toutes les roues ! Les modifications touchent la direction et la suspension.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
