Kia Ceed : facelift familial

Les Kia Ceed, Ceed SW et ProCeed s’offrent une cure de jouvence. Style virilisé, équipement modernisé et nouveau moteur sont au programme. Le crossover XCeed attendra quant à lui encore un peu pour en jouir…
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 15 juillet 2021
  • Lancement

Kia Ceed : facelift familial

Trois silhouettes de Ceed passent sur le billard : Hatchback, Sportswagon et Shooting Brake. C’est surtout la face avant des Coréennes qui évolue à l’occasion de ce restylage. La calandre, notamment, évolue pour acceuillir le nouveau logo Kia. Les designers se sont également attelés à rendre chaque variante (entrée de gamme, PHEV, GT-line et GT) plus distincte. La version hybride rechargeable dispose notamment d’une calandre fermée.

Kia Ceed : facelift familial

À bord, les nouvelles Ceed jouissent dorénavant de deux grands écrans modernisés : celui du combiné d’instruments mesure 12,3 pouces. Il est couplé à un écran central de 10,25 pouces donnant accès à un système de connectivité de pointe.

Kia Ceed : facelift familial

Dans le même temps, les Ceed héritent aussi de nouvelles fonctionnalités pour compléter leurs aides à la conduite intégrées à leur pack « ADAS ».

Kia Ceed : facelift familial

Sur le plan mécanique, outre les blocs thermiques micro-hybrides et hybride rechargeable déjà connus, on pointera l’arrivée d’un nouveau 1.5 l turbo essence T-GDi. Ce nouveau moteur Smartstream, qui remplace le précédent 1.4 T-GDi est couplé soit à une boîte à double embrayage à 7 rapports, soit à une boîte manuelle à 6 rapports et délivre 160 ch.

Kia Ceed : facelift familial

Ces nouvelles Ceed seront disponibles à partir du 4ème trimestre 2021. Le crossover XCeed bénéficiera quant à lui d’un facelift l’an prochain.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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