L'un des principaux atouts de Tesla est son réseau
Supercharger, le réseau de recharge rapide le plus dense qui soit. Quand une
station Ionity compte généralement environ 4 stations de recharge, un site Supercharger
en détient généralement 10, voire plus ! Comprenez que vous devez rarement
attendre parce que toutes les stations de recharge sont occupées. Ce réseau
confère à Tesla un avantage non négligeable par rapport aux autres
constructeurs. Toutefois, la marque aurait l'intention de rendre son réseau
accessible aux autres VE !
Minutes norvégiennes
C'est ce qui ressort d'une réunion du conseil
d'administration de Vestland, un comté norvégien. Tesla avait demandé des
subventions pour y étendre cinq de ses stations Supercharger. Cependant, le
gouvernement local ne veut donner de l'argent qu'aux stations accessibles à
tous les VE. En réponse, Tesla aurait indiqué qu’il prévoit d'ouvrir son réseau
Supercharger à d'autres voitures à partir de septembre 2022. Vestland serait
prêt à subventionner Tesla, à la condition que la subvention soit remboursée si
les Californiens ne tiennent pas leur promesse.
CCS
En 2019, Tesla a mis tous ses Supercharger à
jour pour qu'ils soient équipés d'une prise CCS, une prise utilisée par la
plupart des VE pour la recharge rapide. Toutefois, si vous branchez une voiture
d'une autre marque sur un Supercharger, le logiciel refusera de vous fournir en
énergie. Il n'y a pas non plus de terminal de paiement : la station de recharge
reconnaît la voiture et transfère la facture sur le compte du client. Les
futurs conducteurs d'autres véhicules électriques devront probablement créer un
compte auprès de Tesla pour pouvoir eux aussi utiliser les Supercharger. Cela
ne devrait qu'encourager les autres fournisseurs à baisser leurs prix : le
tarif appliqué par Tesla pour la recharge est jusqu'à 4 fois moins cher que sur
un autre réseau...
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À propos de l'auteur : Troubleyn Bert
La passion de Bert Troubleyn pour les voitures lui vient de sa mère. Il est particulièrement passionné par l'innovation technologique et les véritables évolutions qui se cachent derrière les effets d'annonce.
Cela se traduit par un garage où se tiennent une voiture électrique contemporaine et une BMW Série 8 de 1992.
