La fine équipe GTS revient en nombre sur la Porsche 911 avec
5 versions différentes : les GTS Coupé et Cabriolet qui envoient leur
puissance aux roues arrière uniquement, la Carrera 4 GTS, également en Coupé et
Cabriolet, ainsi la Targa 4 GTS, toutes en 4 roues motrices. Leur Flat 6 gagne
30 ch supplémentaires par rapport à la Carrera S et la précédente GTS pour
culminer à 480 ch !
Performances accrues
Un tel niveau de puissance inclut également des performances
à la hausse : le 0 à 100 est désormais chronométré en 3,3 s pour la plus
efficace 911 Carrera 4 GTS Coupé équipée de la fameuse boîte PDK. Pour les
puristes, la boîte manuelle à 7 rapports est disponible et son levier a même
été raccourci de 10 mm pour des changements de vitesses plus rapides ! Les
freins ont également été améliorés. Ils sont directement empruntés à la Turbo,
tout comme les suspensions. Ces dernières ont cependant été retravaillées afin
de mieux coller à l’ADN GTS.
Modifications subtiles, mais efficaces !
Comme toujours pour les GTS, les changements extérieurs en
noir brillant sont discrets, mais ajoutent jusque ce qu’il faut pour augmenter
l’agressivité générale. À l’intérieur, l’insonorisation a été réduite afin de
gagner un peu de poids, mais surtout de mieux profiter du son du moteur !
Porsche offre également la possibilité d’opter, en option, pour un pack
Lightweight Design qui permet d’économiser encore 25 kg supplémentaires sur la
balance. Il se compose de sièges baquets en fibre de carbone, de vitres
latérales et arrière plus fines et d’une batterie allégée.
Pas donnée …
Pour les plus connectés, Porsche a mis à jour son système
multimédia afin de faciliter son utilisation. L’assistant vocal peut désormais
être activé à tout moment par la phrase « Hey Porsche » et Android
Auto tout comme Apple CarPlay sont également disponibles. Pour s’offrir une des
de ces 5 nouvelles versions « Gran Turismo Sport » de la 992, il
faudra toutefois casser sa tirelire. Les tarifs débutent, en effet, à partir de
144.631 €…
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