Michelin teste ce nouveau pneu sur les routes publiques pendant un an, en collaboration avec DHL.
Les fabricants de pneumatiques ne restent pas inactifs et travaillent sur toute une série d'innovations pour diminuer leur empreinte sur l’environnement. Si Goodyear a récemment présenté un pneu composé à 90 % de matériaux durables, plusieurs fabricants travaillent également sur des pneus sans air. Michelin semble maintenant être dans la dernière ligne droite pour le lancement sur le marché.
Le pneu sans air « Uptis » de la marque française subit en ce moment son premier essai sur la voie publique à grande échelle, à Singapour. Pour ce faire, Michelin collabore avec DHL, la société de livraison, qui a équipé 50 véhicules d'un prototype de pneu presque prêt à être fabriqué. Ainsi, ses performances et sa durabilité peuvent un test grandeur nature. Si les essais sont concluants, le pneu devrait être commercialisé dès l'année prochaine.
Selon Michelin, ce concept présente des avantages tant pour les utilisateurs que pour l'environnement. Par exemple, il fonctionne de la même manière que les pneus « traditionnels », mais il ne peut être crevé ou sous-gonflé. Les pneus « airless » devraient ainsi éviter toute surconsommation, tout en réduisant également les résidus. Actuellement, selon la marque française, 20 % des pneus connaissent une fin prématurée en raison de crevaisons (12 %) ou d'une usure accélérée par une trop faible pression (8 %).
Cet article vous a plu et vous souhaitez recevoir les dernières actualités automobiles directement dans votre boîte mail ? Abonnez-vous maintenant gratuitement, tout comme plus de 300.000 amateurs de voitures avant vous :
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
La nouvelle variante Performance de la Tesla Model 3 affiche 460 ch pour abattre le 0 à 100 km/h en 3,1 s tout en conservant jusqu’à 528 km d’autonomie.
