On vous explique en quoi consiste ce phénomène peu connu.
Les concepts italiens des années 1970 sont sans aucun doute les plus délirants qui soient. Pensez aux Alfa Romeo Caimano, Iguana et Navajo, à la Lancia Stratos Zero ou encore à la Lamborghini Marzal. Cette dernière, à l’instar de la Maserati Boomerang qui fête cette année son cinquantième anniversaire, disposait également de portes transparentes dans la partie inférieure.
La Boomerang a été dévoilée en mars 1972 au salon de l'automobile de Genève, un salon qui cette année, aurait normalement dû se tenir maintenant. Le concept a été produit par Italdesign sur un dessin de Giorgetto Giugiaro. On y voit des lignes épurées et des arêtes vives typiques de l'époque... Pas de doute, cette Maserati aurait pu être une sensationnelle voiture de sport ! L'intérieur était également très particulier : Giugiaro a conçu un volant sans branche, où tous les compteurs sont regroupés au centre. Ce modèle avait même une colonne de direction qui s'éloignait du conducteur en cas d'impact.
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La grand-mère endiablée de la VW Golf
Hélas, cette Boomerang ne fut jamais entrée en production. Voilà qui est d’autant plus dommage que moyennant quelques modifications, cela n'aurait pas été difficile ! En effet, cette Boomerang reposait sur une base de Maserati Bora, avec un V8 de 4,7 litres en position centrale arrière, des roues arrière motrices et une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Armée de 310 ch, cette Maserati pouvait atteindre près de 300 km/h !
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Bien qu’elle n’ait jamais été commercialisée, la Boomerang a attiré l'attention de Volkswagen. Le groupe a ainsi demandé à Italdesign et Giugiaro de concevoir la succession de la Coccinelle. Ce nouveau modèle, ce sera la Golf 1. À part les nombreuses lignes droites, il est difficile de voir dans la Boomerang les traits de la première Golf. Notez que Giugiaro a également conçu la Hyundai Pony Coupé. Les Coréens auraient-ils été eux aussi, inspirés par la Boomerang ?
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