Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Tout comme la 600 LT, cette Spider est une version légèrement plus longue de la 570S. Elle utilise le même V8 biturbo de 3,8 l et 600 ch que la version fermée. Ce moteur, combiné à une boîte de vitesses à double embrayage et sept rapports, exécute le 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 324 km/h.
Plaisir auditif
Selon McLaren, l’ablation du toit n'a pas entraîné de renforts, car la structure monocoque en fibre de carbone la rend déjà particulièrement rigide. Les ingénieurs ont donc pu limiter le surpoids à 50 kg par rapport au coupé. Le toit peut être rabattu tout en conduisant jusqu'à 40 km/h et grâce à l'échappement placé plus haut (tout comme sur le Coupé), le plaisir auditif est garanti pour les passagers… C’est ce que promet la marque britannique, du moins !
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