Land Rover
Land Rover dévoile les premières images de son futur Range Rover Electric sans camouflage et nous en dit plus sur son intriguant système de contrôle de traction.
Au cœur de son histoire la plus sombre, l’industrie automobile de l’Allemagne de l’Est ne fût pas des plus fascinantes… Les Trabant et autres Wartburg pétaradaient et enfumaient à qui mieux mieux les rues sombres d’un pays ravagé par ses dirigeants. Pourtant, ce constat alarmant a eu pour effet bénéfique de pousser à la créativité ! Condamnés à abuser d’un downsizing forcé, mais pas forcément écologique, quelques sportifs firent des merveilles en recelant de solutions ingénieuses !
Légère !
Ainsi fût créée la Melkus RS1000, qui cubait, comme son nom l’indiquait, seulement 1.000 cm³. Mais ce petit trois cylindres 2 temps d’origine Wartburg n’avait qu’une caisse de moins de 700 kg à emmener !
RS2000
L’histoire se répète et, ironiquement, cette fois c’est en Allemagne de l’Ouest que Melkus présente son nouveau modèle. Baptisé RS2000, il fait encore une fois, la part belle à la légèreté. Tout comme à l’époque, les portes papillon (façon Mercedes SLS, une mode qui revient dirait-on) donnent un côté spectaculaire.
Moins d’une tonne !
Accusant seulement 950 kg sur la balance, cette Melkus atteint les 100 km/h en seulement 4,9 secondes. Le moteur 4 cylindres suralimenté de 270 chevaux entraîne l’ensemble à 250 km/h.
Prix délirant
Clairement, la situation est-allemande a évolué. La meilleure des preuves ? Le prix de cette sportive à 2 places : plus de 100.000 € ! Soit très largement plus qu’une Lotus Exige !
