Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
En allégeant l’ensemble via une coque en aluminium, en adoptant une suspension avant indépendante et en élargissant les voies, Mercedes a prévu une bien meilleure base pour une motorisation sportive que la précédente mouture, au design antique au possible. Sous le capot, le V8 est directement dérivé de celui qui anime la GT : 4 litres de cylindrée, pas moins de 585 chevaux et surtout, un couple dantesque de 850 Nm ! Les échappements latéraux promettent des borborygmes d’enfer et Mercedes annonce un 0 à 100 km/h en 4,5 secondes ! La vitesse de pointe est limitée à 220 ou 240 km/h. Ce qui doit déjà être suffisamment effrayant…
Bien entendu, l’engin conserve toutes ses compétences en tout terrain. La transmission intégrale à trois différentiels verrouillables est d’ailleurs, toujours au programme. Du côté de la boîte, nous retrouvons une unité automatique à 9 rapports. Enfin, notez que tant l’amortissement adaptatif que le freinage ont été revus pour les circonstances…
