De manière très originale, Mercedes baptise ce concept… Classe B Electric Drive ! Vous l’aurez compris, le moteur thermique a ici été remplacé par une unité 100 % électrique. La force de ce concept ? Une autonomie presque enfin confortable et un moteur puissant !
Le moteur électrique délivre la bagatelle de 100 kW, soit quelque 136 chevaux. Avec un couple de 310 Nm, on peut comparer les performances de ce moteur à un 2 litres diesel ! Mercedes annonce une autonomie de 200 kilomètres, ce qui est sensiblement plus que la concurrence. Pas d’indication sur la durée de charge, mais le constructeur précise qu’il est possible de le faire via une prise domestique (230 Volts) ou via un terminal de 400 Volts pour une recharge rapide.
Ce terme désigne l’emplacement réservé aux batteries Lithium-Ion, à savoir, devant l’essieu arrière, dans le plancher ! Carrément ! De quoi préserver l’habitabilité et la fonctionnalité du modèle classique, tout en abaissant le centre de gravité.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
