Ainsi est née la Griffith, en 1991. Une voiture techniquement sans grande fioriture : un châssis tubulaire, une carrosserie en fibre de verre, des roues arrière motrices, une bonne boîte manuelle et sous le capot, un V8 chipé à Rover. Pour l’occasion, ce dernier a tout de même profité d’une cure de testostérone : de 4 litres et 240 chevaux à 5 litres et 345 chevaux, TVR proposait une gamme large et impressionnante !
Si les puissances annoncées peuvent faire sourire aujourd’hui, rappelons que les Griffith n’accusaient pas beaucoup plus d’une tonne sur la balance et qu’elles étaient dénuées de tout artifice électronique. Sauvages et brutales à la conduite, elles étaient capables de ridiculiser les plus prestigieuses sportives italiennes et allemandes de l’époque, dans un tonnerre d’échappement !
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
