MINI
Voilà l’explication de la croissance généreuse du SUV Countryman chez Mini lors de son changement de génération. Mini lui offre ce petit frère électrique : le crossover Aceman.
Le géant allemand Daimler, qui compte notamment les marques Mercedes-Benz, Smart, Maybach, EvoBus, Mercedes AMG ou encore Car2go, va réorganiser ses différentes divisions. Concrètement, le groupe souhaite séparer son activité camions et bus de celle liée à l’automobile et aux utilitaires légers. Après la scission, qui devrait avoir lieu avant la fin de l’année, il faudra désormais composer avec Mercedes-Benz Cars & Vans d’une part, et avec Daimler Trucks & Buses d’autre part.
De quoi permettre à chaque division de gagner en indépendance, tout en assurant une meilleure lisibilité auprès de leurs clients respectifs ainsi qu’une efficacité financière et industrielle plus optimale au sein des deux nouvelles entités. Les pôles automobiles et poids-lourds sont en effet deux métiers totalement différents, empruntant des voies technologiques distinctes et ayant des besoins en capitaux spécifiques.
À l’heure où la réactivité industrielle est la clé du succès et où les coûts en recherche et développement explosent avec l’arrivée de l’électromobilité, cette structure bicéphale devrait permettre aux deux entités d’affronter la concurrence avec plus d’aplomb.
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