Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

Enfin, plus vraiment ! A vrai dire, il s’agit d’une Eagle Lighweight GT, une interprétation moderne de l’une des plus désirables voitures de collection. Rien que ça…
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 25 juin 2020
  • Lancement

1963. Ferrari est au sommet de son art et survole les compétitions de voitures de tourisme avec sa sulfureuse 250 GTO. La concurrence, elle, fait ce qu’elle peut pour riposter. Outre-Atlantique, un certain Carroll Shelby développe une AC Cobra qui crache son venin au travers d’un grondant V8 Ford.

Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

Chez Jaguar, l'approche est plus fine : la Type E est allégée et magnifiée, ce sera la Lightweight. Une œuvre d’art produite à 12 exemplaires. La marque, bien consciente de son patrimoine, n’hésita d’ailleurs pas à reproduire la belle et à proposer 6 nouvelle Type E Lightweight en 2014, en tous points identiques au modèle originel.

Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

Eagle, spécialiste britannique de la Type E, a une approche différente avec la Litghweight GT qu’il présente. Il ne s’agit pas ici d’un copier-coller, mais plutôt d’une évocation moderne de l’espèce. Les évolutions sont donc nombreuses et la bête est plus pensée pour la route que pour la piste. Le bloc 6 cylindres est donc réalésé à 4,7 litres et, aidé par 3 généreux carburateur Weber, il développe 380 chevaux, soit 80 de plus que le moteur originel.

Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

Suspensions, freinage, échappement : tous ces éléments font appel aux matériaux les plus nobles ! Même la robe pourtant sculpturale de l’ancêtre est remodelée pour être plus moderne : notez par exemple, le pare-brise plus courbé et les sorties d’échappement séparées.

Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

A l’instar de ce que fait Singer avec Porsche, Eagle peaufine les détails à l’extrême tout en maintenant la masse à un minimum. L’Eagle Lightweight GT n’accuse ainsi qu’un peu plus d’une tonne sur la bascule.

Non, ceci n’est pas une Jaguar Type E…

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?
Photos ©: Eagle. Source ©: Eagle.

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