Mazda
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
Cette nouvelle Série 2 Coupé ne se profile pas, contrairement à la Série 2 Gran Coupé, comme une simple variante de carrosserie dérivée de la dernière Série 1 en date convertie à la traction. Non, cette Série 2 Coupé s’érige bien sur la plateforme propulsion de BMW. Elle se profile plutôt comme une Série 4 en réduction.
Côté dimensions, cette nouvelle venue mesure 4,54 m de long et 1,84 m de large. Elle profite donc de son changement de génération pour grandir par rapport à sa devancière : + 10 cm en longueur et + 6 cm en largeur. Cette nouvelle Série 2 Coupé est, en revanche, plus basse avec un pavillon qui culmine ici quasiment 3 cm plus bas : 1,39 m. Côté pratique, BMW annonce un volume de coffre de 390 l.
Côté style, cette Série 2 Coupé hérite indéniablement d’une personnalité propre avec des lignes anguleuses. On remarquera aussi qu’elle ne reprend pas à son compte la calandre XXL aperçue sur la Série 4 Coupé.
À bord, la présentation s’aligne sur celle des récentes BMW en date. De série, on retrouve un écran central de 8,8 pouces et un petit écran couleur de 5,1 pouces sur le combiné d’instruments. Avec le BMW Live Cockpit Professional proposé en option, on dispose d’un combiné d'instruments haute résolution de 12,3 pouces couplé à un écran central de 10,25 pouces.
Pour son lancement, cette Série 2 est proposée en propulsion avec des blocs quatre cylindres : l’essence 220i de 184 ch et le diesel 220d de 190 ch. Une variante 230i de 245 ch est déjà annoncée pour l’été 2022.
En guise de modèle de pointe, en attendant la future M2, BMW propose aussi son six cylindres en ligne 3.0l sous le capot de la BMW M240i. Elle est alors équipée en série de la transmission intégrale xDrive et développe 374 ch. Soit 34 ch de plus que sa devancière. Avec ses 500 Nm de couple, elle peut accrocher la barre des 100 km/h en 4,3 s.
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